Guillaume Pepy, le patron de la SNCF, a prévenu, il entend faire la chasse aux fraudeurs dans les trains qui coûtent chaque année des millions d’euros à l’entreprise de transports publics.

La fraude « devient un problème de société en France qui est extrêmement lourd, non seulement pour la boite mais pour ceux qui paient, » a t-il regretté.

Chaque année, ce sont des millions d’euros de pertes que subit la SNCF. Les fraudeurs qui accèdent aux trains sans s’être procurés de titre de transport au préalable coûtent 100 millions d’euros sur les TGV, 100 millions d’euros sur le Transilien en Ile-de-france et encore 100 millions d’euros sur les TER.

« On ne peut pas rester dans la situation où on est aujourd'hui, » a commenté le président de la SNCF, Guillaume Pépy. « Les mailles du filet et l'incivilité sont trop importantes. »

La direction de la SNCF entend mettre en place des mesures pour éradiquer ce fléau. La première, plus facile à mettre en place, serait de doubler le montant des amendes. De 25 euros actuellement (en supplément du prix du billet) pour un voyage supérieur à 100km, elles pourraient passer à 50 euros au moins pour dissuader les éventuels fraudeurs.

Autres pistes que la SNCF se dit prête à explorer : la multiplication des patrouilles mobiles de contrôle et la limitation de l’accès aux quais grandes lignes aux seuls voyageurs munis d’un billet. Ce système de filtrage est déjà expérimenté pour les ID-TGV et les Eurostars. Il s’agirait donc d’élargir la mesure aux trains grandes lignes quitte à empêcher les voyageurs de faire leurs aurevoirs depuis leur voiture jusqu’au coup de sifflet de départ.

La SNCF va présenter son plan « musclé » dans les deux mois à venir. Les discussions sont d’ores et déjà lancées entre le ministère de l’Intérieur, la RATP et la SNCF sur notamment l’amélioration du système d’encaissement des amendes. En effet, seuls 11,6% des PV seraient effectivement encaissés par la SNCF dans les TER, une autre perte de revenu considérable pour l’entreprise de transports publics.

Fanny Dassié

Pour en savoir plus :

SNCF: les pistes de la lutte anti-fraude (RTL)

Amendes plus chères, caméras embarquées; la SNCF veut renforcer sa lutte (Le Figaro)